Multivan е дури и поудобен од своите претходници. Вкупно, има место за повеќе од 25 различни системи за помош на возачот. Тие вклучуваат различни помошни средства за паркирање и асистирачки системи - од стандардната "Lane Assist" до "Trailer Assist".
Благодарение на електронски контролираните амортисьори, опционалниот систем постојано се прилагодува на соодветната возна ситуација.1 Во централниот 25,4 cm екран, возачот може да користи дигитален лизгач за индивидуално да го постави и зачува својот личен режим на возење - од удобен до спортски.
Ако сакате, може да ја поедностави контролата на комбинацијата на приколки при маневрирање во нормални места за паркирање и при прецизно враќање назад, по правалинија1. Прво, аголот на свиткување на целта е одреден на копчето за подесување на огледалото. По тоа, возачот треба само да забрза и да сопира.
Може да детектира критични ситуации благодарение на камерата и сензорските податоци и помага во управувањето на возилото околу пречка1. Маневрирањето за избегнување е поддржано со низок вртежен момент на управување и аголот на воланот е оптимизиран ако е потребно. Покрај тоа, поединечните тркала се сопираат на одреден начин за да го задржат возилото на курсот.
Помошникот при вртење може да предупреди за возила кои доаѓаат во пресрет при вртење ако мигачот е активиран. Ако возачот не реагира, се активира автоматско итно кочење.
Автоматската круз контрола во комбинација со Car2X1.2 може да му помогне на возачот да го одржи правилното растојание и брзина во зависност од возилото пред1. По краток период на застој во сообраќајниот метеж или градскиот сообраќај, возилото автоматски се стартува повторно. Car2X е достапен на одредени пазари и е предмет на соодветна инфраструктура. Оваа радио технологија со краток дострел (WLANp) може да се користи за локална комуникација со други возила и сообраќајната инфраструктура, под услов тие да бидат опремени со Car2X. На пример, можете да бидете предупредени во рана фаза од возилата пред вас за крајот на сообраќајниот метеж или краткорочните градилишта преку Car2X.
Ако сите технички барања се исполнети, може да се издадат предупредувања за:
Може да го спречи возилото да се врати ненамерно за кратко време на наклони за да овозможи удобностартување 1.
Камера на шофершајбното стакло континуирано го анализира сообраќајот пред и сообраќајот во пресрет1. При одредена брзина, долгите светла автоматски се вклучуваат. Коефициентот на интелигенција. Светлите LED матрични фарови оптимално го осветлуваат патот и работ на патот. Ако возилото се приближува кон вас, Dynamic Light Assist3 го изгаснува возилото со контролирање на поединечните светлосни конуси. Ова само малку ја намалува моќта на долгите светла и го прави пренасочувањето напред и назад помеѓу долгите и кратките светла излишно. Штом возилото ќе ви помине, долгите светла ќе се вратат во полна сила.
Може да ги врти фаровите во внатрешноста на кривината во зависност од радиусот на кривината, со што овозможува подобро осветлување напатот 1,3.
Контролата на долгите светла може автоматски да ги пригуши фаровите на претходните возила пред да бидат заслепени. Од 60 км/ч и во целосна темнина, долгите светла можат автоматски да се вклучат со претходно активиран систем.
Во зависност од наклонот и спуштањето, може да ја одржи посакуваната брзина од 30 км/ч, или да ја заклучи на саканата максимална брзина благодарение на ограничувачот на брзината. Покрај тоа, системот вклучува "Интелигентна помош за брзина" и автоматски ги препознава сообраќајните знаци кога брзината е поставена, на пример на градилиштето, и ја регулира одредената брзина. Потоа возилото автоматски забрзува назад до претходно поставената брзинаод 1.
Може автоматски да се усогласува со ограничувањата на брзината, на пример кога се вози низ привремено градилиште, и да се врати назад до првобитно поставената брзина откако ќе се отстраниограничувањето.
Може да препорача пауза преку визуелни и звучни сигнали штом ќе детектира однесување при возење кај возачот што укажува на замор1.
Стандардната помош за итно кочење секогаш се доставува заедно со функцијата за итно кочење, помош за избегнување и помош при вртење. Front Assist може да детектира пешаци, велосипедисти и возила во насока на движење и да го предупреди возачот заоткриени опасни ситуации. Ако возачот не реагира на време, може да се изврши автоматско итно кочење и може да се поддржи маневар за избегнување во критични ситуации. При вртење со активиран мигач, асистентот за вртење го следи преминувањето на левата лента и може да го запре возилото во критични ситуации.
"PreCrash"5 може да реагира пред да бидепредоцна 1. Штом сензорите откриваат критични ситуации со зголемен потенцијал за несреќи, сигурносните појаси се затегнуваат и страничните стакла се затвораат. Ова им обезбедува на сите патници најдобра можна заштита од судир.
Може да предупреди за можни загуби на притисокот во гумите и да го советува возачот да го провери притисокот во гумите што е можнопоскоро 1.
Може да користи мултифункционална камера како стандард за откривање на сопствената лента и, од 60 км/ч, да го поправи ненамерното напуштање на лентата со регулирање на противволанот. Возачот може да биде предупреден истовремено со сигнал за предупредување и порака на мултифункционалниотдисплеј 1,6.
Може да предупредува за возила кои се приближуваат од позади или веќе во слепата точка со помош на ЛЕД светлина во соодветното надворешно огледало. Кога возилото е во мирување, системот за предупредување за излез може да ги предупреди велосипедистите и возилата кога вратите сеотворени.
Може да ги снима ограничувањата на брзината, без претекнување, временски и временски ограничувања со специјална камера како стандард и да го предупреди возачот ако максималната брзина е надмината. Моменталните сообраќајни знаци се прикажани во дигиталниот кокпит, во инфо-забавниот систем и во опционалниот head-up дисплеј.