Lëvizshmëria elektronike në punëtori
Mirëmbajtja dhe servisimi i makinës suaj elektrike
Kostot e mirëmbajtjes për automjetet elektrike janë 35 për qind më të ulëta
Kujdesi dhe mirëmbajtja e makinave elektrike ndryshon nga motorët klasikë me djegie të brendshme: pa transmetim, pa shkarkim, pa kandela. Kjo kursen para dhe kohë. Megjithatë, mirëmbajtja e rregullt është shumë e rëndësishme për makinat elektrike.
Edhe nëse automjetet elektronike kanë kërkesa të ndryshme për inspektim të rregullt aty-këtu sesa makinat me motorë konvencionalë me djegie të brendshme, kostot e riparimit dhe mirëmbajtjes së makinave elektrike janë rreth 35 për qind më të ulëta se ato të automjeteve të ngjashme me motor me djegie të brendshme, siç zbuloi "Instituti për Ekonominë e Automobilave" (IFA) në "Universitetin e Shkencave të Aplikuara të HfWU për Ekonominë dhe Mjedisin" (HfWU) Nürtingen-Geislingen.
Pyetjet e bëra më shpesh në lidhje me shërbimin e makinave elektrike
Pse automjetet elektrike kanë nevojë për më pak mirëmbajtje?
Shumë pjesë të motorëve konvencionalë thjesht nuk janë të nevojshme në automjetet elektrike për shkak të fuqisë së ndryshme. Kjo përfshin komponentët e motorit si filtrat e vajit, karburantit dhe ajrit, kandelat ose ftohjen e motorit, por edhe pjesë të konsumuara si tufa ose sistemi i shkarkimit. Për shkak se automjetet elektrike përdorin motorë sinkronë trefazorë që nuk kanë kontakte rrëshqitjeje, vetë motorët nuk kërkojnë praktikisht asnjë mirëmbajtje. Përveç kësaj, automjetet elektrike mund të bëjnë pa një transmetim manual.
Me pak fjalë , sa më pak komponentë, aq më të ulëta janë kostot e mirëmbajtjes – makinat elektrike gjenerojnë avantazhe për shkak të dizajnit të tyre.
Cilat pjesë të një automjeti elektrik inspektohen rregullisht?
Komponentët që ende kanë nevojë për mirëmbajtje të rregullt janë frenat. Megjithatë, ato janë më pak stresuese në automjetet elektrike dhe për këtë arsye duhet të ndryshohen shpesh. Arsyeja për këtë është, ndër të tjera, rimëkëmbja. Kjo do të thotë që kur makina ndalon, energjia kinetike shndërrohet në energji elektrike dhe kthehet. Rikuperimi vepron gjithashtu si një frenim motori, që do të thotë se sistemi i frenimit është më pak i stresuar dhe konsumimi nuk është aq i lartë sa në një motor me djegie të brendshme.
Rrotat dhe gomat, timoni dhe ajri i kondicionuar gjithashtu duhet të kontrollohen gjatë inspektimit. Në fund të fundit, mirëmbajtja e një makine elektrike duhet të bëhet në intervale të krahasueshme me atë të automjeteve komerciale me motorë me djegie të brendshme.
Megjithëse nga njëra anë disa komponentë klasikë të motorit me djegie të brendshme janë hequr, nga ana tjetër elementë specifikë të automjetit elektrik shtohen në listën e mirëmbajtjes. Kjo përfshin baterinë, e cila i nënshtrohet një inspektimi vizual: Gjatë shërbimit të përgjithshëm të makinës elektrike, porta e karikimit dhe lidhjet kabllore, si dhe gjendja e baterisë, shqyrtohen në detaje.
Si mund ta mbaj konsumimin e automjeteve elektrike sa më të ulët që të jetë e mundur?
Bateritë litium-jon përdoren në shumicën e automjeteve elektrike. Nëse dëshironi ta kurseni baterinë veçanërisht mirë, nuk duhet ta lini makinën tuaj të parkuar për periudha të gjata kohore me një nivel karikimi më pak se 20 për qind.
Krahasuar me telefonat inteligjentë, të cilët janë gjithashtu të pajisur me bateri litium-jon, mënyra se si ngarkohet bateria kontribuon në jetëgjatësinë e automjeteve elektrike. Prandaj, karikimi AC, për shembull në një familje, është më i mirë se karikimi DC në një stacion karikimi të shpejtë. Bateria është pjesa më e shtrenjtë e një makine, kështu që ia vlen patjetër të përdorni baterinë me kursim.
Gomat janë gjithashtu një pjesë që konsumohet dhe pronarët e makinave me motorë elektrikë duhet të jenë të kujdesshëm. Kur filloni, automjetet elektrike mund të aplikojnë shumë më tepër çift rrotullues se shumica e automjeteve të tjera. Kjo mund të jetë në kurriz të gomës, nëse çift rrotullues i lartë rritet rregullisht. Prandaj rekomandohet një fillim i moderuar. Këto kërkesa specifike të automjeteve elektrike duhet të merren parasysh gjatë blerjes dhe servisimit të gomave.
Sa shpesh duhet të shkoj në punë?
Në varësi të moshës, pajisjeve të automjetit ose kilometrazhit, shërbimi fiks ose fleksibël ishte një opsion për motorët me djegie të brendshme. Me shërbimin e makinave elektrike, përgjigja është më e lehtë. Ne kemi përpiluar intervalet e shërbimit për modelet tuaja e-Crafter, Multivan eHybrid dhe ID për ju:
Intervalet e-Crafter
Me këtë model, në varësi të datës së inspektimit, duhet:
- Inspektimi i parë pas 30,000 km ose 2 vjet1
- Inspektime të mëtejshme pas 30,000 km të tjera ose 1 vit1
- Lëngu i frenave dhe filtri i kabinës çdo 2 vjet
Intervalet multivan eHybrid
- Ndërrimi i vajit çdo 15,000 km ose pas 1 viti1
- Inspektimi çdo 30,000 km ose pas 2vitesh 1
1 Cilado që vjen e para.
Intervalet për të gjitha ID. modelet
Pas intervalit të shërbimit jo më vonë se 2 vjet pa kufi kilometrazhi, me ndryshim të lëngut të frenave dhe filtrit të kabinës